廢塑料是工業(yè)生產(chǎn)以及日常生活中最常見的固體廢棄物，儲(chǔ)量大，種類多，但是用塑料煉油的用戶卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有輪胎煉油的多。這主要是因?yàn)橄鄬?duì)于輪胎煉油的效益穩(wěn)定性和風(fēng)險(xiǎn)可控性來說，塑料煉油預(yù)處理難度大、效益不穩(wěn)定、產(chǎn)品附加值低，這些都是影響其處理效益和普遍性的原因。

塑料煉油項(xiàng)目

從原料預(yù)處理方面來看，廢塑料成分復(fù)雜，大部分好的純凈的料通常不舍得煉油，拿去造粒再生利用比較劃算，而剩下的基本都是一些雜料、邊角料，像是生活垃圾、建筑垃圾、造紙廠水洗料、棉花殘膜等等，通常含有較多的水分和雜質(zhì)，這就進(jìn)一步增加了預(yù)處理的難度和成本。

從效益穩(wěn)定性方面來看，廢塑料種類繁多，特性復(fù)雜，處理混雜塑料時(shí)，不同成分的塑料難以分離，在煉油過程中可能會(huì)因加熱時(shí)間長，燃料消耗大，出油率和油品不固定，導(dǎo)致效益低下。而且部分塑料在煉油過程中容易出現(xiàn)結(jié)蠟問題，這些都進(jìn)一步增加了煉油過程的復(fù)雜性。而輪胎成分相對(duì)單一，主要由橡膠、炭黑、鋼絲、簾線等組成，這些成分在輪胎中的比例較為穩(wěn)定。這種相對(duì)穩(wěn)定的成分結(jié)構(gòu)，使得在煉油過程中對(duì)工藝參數(shù)的把控較為容易，出油率也比較穩(wěn)定，基本在35-45%之間。

輪胎油

再從產(chǎn)品附加值方面來看，各種各樣的煉油原料中，只有輪胎等橡膠類的裂解殘?jiān)拍芊Q之為炭黑。尤其是干凈的小鋼絲胎，熱解后的粗炭黑不僅可以代替煤粉用于鍋爐加熱，還可以進(jìn)一步深加工，經(jīng)研磨、改性或造粒后作為橡膠、輪胎制造產(chǎn)品的補(bǔ)強(qiáng)劑，提高產(chǎn)品附加值。而廢塑料熱解后提煉出來的炭黑渣，若前期裂解前料雜渣土多，那炭黑的灰分也會(huì)很高，是無法深加工的，其市場售價(jià)也比輪胎炭黑要低。

輪胎炭黑深加工應(yīng)用領(lǐng)域

雖然上面列出了一些廢塑料煉油項(xiàng)目的不穩(wěn)定因素，不過通常塑料油密度小，透光性好，顏色較淺，油里不含硫，更適合進(jìn)一步調(diào)制或深加工處理。再加上國家出臺(tái)的相關(guān)專項(xiàng)補(bǔ)貼政策，很多做塑料煉油項(xiàng)目的客戶還可以額外得到專項(xiàng)資金支持和補(bǔ)貼，效益還是比較可觀的。如果您現(xiàn)在也在考慮做輪胎塑料煉油項(xiàng)目，歡迎隨時(shí)咨詢河南三豐環(huán)保，為您提供項(xiàng)目可行性報(bào)告、前期項(xiàng)目籌備、煉油設(shè)備技術(shù)參數(shù)等詳細(xì)資料。